Pod Jelenią Górę Ride - 221m n.p.m.

Poranek w Gdańsku przywitał mnie rześkim powietrzem i zapachem wilgotnej szosy. Mój Rose był gotowy – łańcuch nasmarowany, opony napompowane na 5.5 bara, w bidonach izotonik. Spoglądam na profil trasy na liczniku: 127 kilometrów i prawie półtora tysiąca metrów przewyższeń. Nie będzie to płaska przejażdżka wzdłuż morza, lecz wymagająca wyprawa w głąb Kaszub, gdzie gładki asfalt przeplata się z technicznie wymagającymi ściankami. Cel? Osiągnięcie 269 m n.p.m. i przetestowanie nóg na lokalnych „hopkach”. Zapinamy kask i ruszamy!

- Dystans: 127.4 km
- Przewyższenia: +1498 m / -1127 m
- Czas jazdy (w ruchu): ~6h 52m
- Najwyższy punkt: 269 m n.p.m. (km 57.5)
- Królewski podjazd: 2.6 km, +81m w pionie (śr. 3.1%, max 14%)
- Trudność fizyczna: 4.5 / 5 (Wymagająca)
- Trudność techniczna: 2 / 5 (Gładki asfalt, bezpieczne zakręty)
- Rekomendowany sprzęt: Szosowy Rose (karbon/aluminium typu endurance/race)

### Etap I: Start z Gdańska i dojazdówka (km 0 – 71.2)
Wyjazd z Gdańska to klasyczne „rozgrzewanie silnika”. Asfalt jest tu w większości wzorowy, co pozwala na utrzymanie stałej kadencji w okolicach 90 obr./min. Przejazd przez okolice Szemudu (km 39.1) pozwala poczuć kaszubski klimat – lekko pofałdowany teren, który stopniowo zaczyna wyciskać pierwsze krople potu. Jazda w tlenie pozwala kontrolować tętno, choć już czuć, że nogi będą miały co robić.

To tutaj dzieje się magia – lub dramat, zależnie od formy. 3.1% średniego nachylenia to tylko statystyka, która nie mówi całej prawdy. Gdy droga zaczyna się wspinać, a licznik pokazuje 12%, a potem 14% na krótkiej ściance, wrzucam najlżejszy bieg. Mleko w oponach dzielnie trzyma przyczepność, a ja staję w korbach, by utrzymać dynamikę. To czysta walka charakterów, gdzie każdy wat jest na wagę złota.

Osiągnięcie szczytu w rejonie Łęczyc to moment na głęboki oddech. Panorama rozciągająca się z tego punktu rekompensuje każdy wysiłek. Choć to tylko 269 m n.p.m., w tym regionie to prawdziwy „dach” trasy. Chwila na „coffee stop”, szybkie espresso z żelu i spojrzenie na horyzont – takie momenty definiują pasję kolarstwa.

Zjazd to czysta frajda. Spadek o 145 metrów na odcinku niespełna 3 kilometrów pozwala na bezpieczne dokręcanie na zjazdach. Prędkość dochodzi do 51 km/h, a rower prowadzi się jak po sznurku. Po takim „flow” wracamy w kierunku Gdańska, kręcąc kilometry do pełnej pętli.

Trasa prowadzi przez serce województwa pomorskiego, gdzie polodowcowy krajobraz tworzy niezwykle malownicze, pofałdowane tereny. To nie jest nudna jazda po płaskim – to miks lasów, pól i urokliwych kaszubskich miejscowości, które wciąż zachowują swój autentyczny charakter.

Średnia prędkość 18.6 km/h na tak pagórkowatym terenie świadczy o intensywności treningu. Maksymalne tętno osiągnięte podczas walki na 14-procentowej ściance jasno wskazuje, że nie była to wycieczka rekreacyjna. Spalone kalorie (ponad 3000 kcal) wymuszają solidne uzupełnienie glikogenu po powrocie.

Szukaj lokalnych kawiarni w Szemudzie i okolicach Łęczyc. Pamiętaj, aby zawsze mieć przy sobie bidon z elektrolitami – na 127 km trasy przy zmiennym profilu to absolutna konieczność.

1. Ogumienie: Rekomenduję opony 28mm lub 30mm z ciśnieniem ok. 5.0-5.5 bara dla komfortu na pomorskich asfaltach.
2. Przełożenia: Kaseta 11-30 lub 11-32 będzie idealna na krótkie, sztywne ścianki.
3. Zarządzanie energią: Na trasie powyżej 120 km nie zapominaj o regularnym podawaniu węglowodanów (żele/batony) co 45 minut.
4. Nawigacja: Ślad GPX to podstawa – kaszubskie drogi potrafią być kręte, więc trzymaj licznik na widoku.

Ta wyprawa pod Jelenią Górę to esencja kolarstwa szosowego na Pomorzu. Wymagająca, satysfakcjonująca i piękna. Pobierz ślad GPX poniżej i sprawdź, czy dasz radę dokręcić na zjazdach!

[Link do pobrania śladu GPX]